Aventures en VTT : Casey est parti

Il y a des années, au printemps, je conduisais ma camionnette en rentrant de Milford. J'ai vu un chemin de terre et pensant que ça pourrait être amusant, je l'ai emprunté.

Il y avait des plaques de neige sur le sentier que j'ai parcouru avec joie. Puis je suis arrivé à une longue étendue de neige. Sans réfléchir, je l'ai tiré pour éclabousser celui-là aussi. J'ai atteint la ligne des 50 mètres et je me suis concentré dans la neige. J'étais seul au milieu de nulle part avec le soleil se couchant. Ce n'était pas facile, mais j'ai trouvé un signal cellulaire, j'ai appelé un remorquage et j'ai attendu.

La dépanneuse est arrivée à la tombée de la nuit et m'a sorti. Le chauffeur m'a fait un sermon sur ma stupidité, à quoi je pensais et ce qui aurait pu arriver. Ensuite, il m'a facturé 280 $ et m'a renvoyé.

Dans l’arrière-pays, où l’on n’est pas aussi familier avec la configuration du terrain, il est facile de se retrouver dans le pétrin sans issue. Alors que la première règle de l'arrière-pays est de ne jamais y aller seul, l'actualité regorge de rapports faisant état de personnes qui ont pris un mauvais chemin ou sont tombées en panne, seules et sans préparation. Eh bien, n'ayez crainte, Casey's Off-Road Recovery est là !

Casey Lofthouse est le Casey dans Casey's Off-Road Recovery. Il retire les gens des cornichons dans le comté de Washington depuis plus de 20 ans et il dispose de l'équipement nécessaire pour le faire dans toutes les conditions météorologiques, tout au long de l'année.

J'ai eu la chance de rencontrer Casey dans Hurricane et de parler avec lui de sa passion pour l'aventure. Il adore relever le défi d'aller dans l'arrière-pays et de sortir les gens des cornichons. C'est comme un passe-temps pour Casey. Lorsque votre travail est votre passe-temps, ce n'est pas un travail.

Son arsenal comprend un camion militaire Kaiser M813 de 5 tonnes à six roues motrices de 1970. Casey m'a montré un nouveau treuil qui semblait approprié pour le camion qu'il appelle son « Five Ton Beast ». Il s’agit d’un treuil Warn à tambour de 20 000 livres de long – le plus gros treuil que j’ai jamais vu. Il est entièrement hydraulique avec 245 pieds de câble robuste.

Pour les conditions de terrain défavorables telles que le sable, la boue, les fondrières, les marécages et la neige, Casey utilise un véhicule polyvalent à deux chenilles connu sous le nom de Nodwell. Muskeg est un endroit marécageux qui arrêterait net n'importe quel véhicule à roues. Le Nodwell est affectueusement surnommé le « Oui-Oui ». Celui que conduit Casey se compose d’un plateau avec une cabine ouverte.

Son véhicule principal est une Jeep XJ Cherokee. C’est suffisant pour la plupart des problèmes normaux auxquels il est confronté.

Ses cordes de récupération cinétique sont tout aussi importantes. Ces cordes sont conçues pour s'étirer afin de transférer en douceur l'énergie cinétique d'un véhicule en dépannage à un véhicule coincé. La corde s'étirera à 30 %, créant un effet de fronde qui permettra au véhicule remorqueur de tirer littéralement une personne hors de la boue. Une sangle de remorquage ordinaire ne permet pas de tirer car la corde ne fléchit pas.

Lorsqu'il part à l'aventure pour secourir, dans de nombreux cas, il est évident que la personne en difficulté a fait quelque chose de stupide. Ils n’étaient pas prêts à être là ou ils sont allés dans un endroit où ils n’auraient pas dû aller.

Cependant, Casey ne leur fait pas la leçon sur leurs mauvaises décisions comme je l'ai fait. Ils sont déjà stressés par la situation. C'était censé être une escapade amusante et relaxante qui a mal tourné. Il est là pour les aider et redonner du plaisir à leur aventure. C'est un Grizzly Adams des temps modernes – il a une barbe et un sourire et il est bon dans ce qu'il fait.

Même si l'équipement utilisé par Casey est imposant et impressionnant, les véritables aventures se trouvent dans ses récits de rétablissement. Beaucoup d’entre eux se produisent dans le piège à sable près de l’ouragan connu sous le nom de Sand Mountain – qui abrite le parc national de Sand Hollow.

J'ai apprécié mes balades dans ce sable en VTT. Cependant, les UTV et les jeeps plus lourds peuvent se coincer dans le sable plus mou. Casey a sorti beaucoup d’entre eux du pétrin.

Cependant, lorsque nous avons parlé en grand, Casey a parlé des camping-cars de plus de 20 000 livres qu'il a sortis du sable avec son « Five Ton Beast ». Celui-ci ne fait pas exception : il en a sorti de nombreux gros.

Vous pouvez voir des vidéos de ses aventures sur https://www.caseysoffroadrecovery.com. Lorsque vous partez, prenez beaucoup d'eau, gardez le côté en caoutchouc vers le bas et appelez Casey lorsque vous êtes coincé dans le sud de l'Utah.