Vidéo : Je remorque 27 000 lb avec le plus gros et le plus méchant camion Ford Super Duty 2023 jamais réalisé lors du test de remorquage le plus rigoureux au monde

La toute nouvelle Ford Super Duty F-550 Black Series 2023 d'Elevation Off Grid prétend être la meilleure camionnette lourde à tout faire. Il dispose d'une suspension hydraulique LiquidSpring réglable en hauteur. Il roule sur des pneus tout-terrain de 41 pouces. Il a une charge utile de plus de 9 000 lb et une capacité de remorquage de 30 000 lb !

Préparez-vous pour le plus grand et le plus méchant Ike GauntletTM, le test de remorquage le plus difficile au monde de tous les temps ! Cet épisode ne serait pas possible sans nos amis d'Elevation Off Grid. Vérifie-les. Ils construisent certains des camions Ford et Ram HD les plus performants. Un grand merci également à M. Truck pour avoir fourni ses décennies d'expertise et rendu cet Ike aussi amusant que jamais.

Il s'agit d'un tronçon de 8 miles de la I-70 dans les montagnes Rocheuses du Colorado avec une pente allant jusqu'à 7 % et une altitude maximale de 11 158 pieds au-dessus du niveau de la mer. Cela en fait le test de remorquage le plus difficile au monde !

Cette camionnette Black Series a commencé comme un châssis-cabine 4×4 à cabine multiplace F-550 Lariat 2023. Il est propulsé par un V8 turbodiesel Power Stroke de 6,7 L qui a une puissance nominale de qualité commerciale de 330 ch à 2 200 tr/min et 950 lb-pi de couple à 1 800 tr/min. Ce moteur est couplé à une transmission automatique robuste à 10 vitesses.

La suspension intelligente LiquidSprings permet un réglage de la hauteur. Il s'agit également d'un type de suspension pleinement actif. Il réagit aux conditions de conduite en temps réel. Il peut aplatir le camion dans les virages, il peut également rétracter ou abaisser une roue lorsque le besoin s'en fait sentir. Il propose cinq hauteurs de caisse et trois modes de conduite : Confort, Normal et Sport.

Nous avons déjà utilisé l'un de ces camions hors route, mais il est maintenant temps de le soumettre à un véritable test de charge lourde en tant que camionnette HD de poids moyen qu'il est. Nous remorquons une remorque à col de cygne Diamond C de 44 pieds qui est également très sophistiquée. Il possède une queue d'aronde hydraulique, des vérins hydrauliques, un treuil, de nombreux coffres de rangement, et bien plus encore. C'est également la remorque la plus longue que nous ayons jamais utilisée pour un Ike GauntletTM. Le poids total de la remorque est de 27 000 livres. Il pousse le camion avec environ 4 300 livres de poids au timon. Cela représente environ 16 % du poids du timon, ce qui représente une bonne répartition du poids pour une remorque à col de cygne.

En descente, nous utilisons le mode remorquage et le mode automatique du frein sur échappement. Ford propose deux modes de freinage sur échappement : complet et automatique. Le réglage Automatique est censé maintenir la vitesse souhaitée en descente. Notre vitesse de descente souhaitée est de 35 MPH, car elle est réglementée pour les véhicules pesant plus de 26 000 lb de poids combiné.

En fin de compte, le camion a eu besoin de quatre freinages pour maintenir la vitesse régulée.

A la montée, nous sommes toujours en mode Tow/Haul et c'est à plein régime jusqu'au bout. Le camion a enregistré 13 min 01 secondes pour terminer la montée de 8 milles. Ce camion est équipé d'un réservoir de 40 gallons. Après le voyage aller-retour de 120 milles jusqu'à Denver, Colorado, le camion affichait une consommation combinée de 5,7 MPG. Cela signifie qu'il peut remorquer cette remorque (qui est proche de sa capacité maximale) sur plus de 220 miles entre les arrêts de ravitaillement.

Au final, cette nouvelle camionnette Elevation Off Grid a roulé avec le même confort et la même stabilité à pleine charge ou à vide. C'est très difficile à réaliser dans n'importe quel camion. Lorsque je roulais sur des tronçons plats de l’autoroute, j’oubliais souvent que je tirais une lourde remorque de 44 pieds derrière moi. Le camion était si stable.

Rejoignez Mr.Truck et moi dans la vidéo ci-dessous !